Differentiable Physics-based System Identification for Robotic Manipulation of Elastoplastic Materials

要約

生地などの食品から粘土などの建設材料まで、体積弾性変形材料のロボット操作は、主に高次元空間でのモデリングと知覚の難しさが原因で、初期段階にあります。
このような材料のダイナミクスをシミュレートすることは、計算上高価です。
材料と環境の不正確に推定された物理パラメーターに苦しむ傾向があり、高精度の操作を妨げます。
光学カメラによってキャプチャされた生の点雲からのこのようなパラメーターを推定することは、重い閉塞にさらに苦しんでいます。
この課題に対処するために、この作業では、ロボットアームが単純な操作運動と不完全な3Dポイントクラウドを使用して、ロボットアームがエラストプラスチック材料の物理パラメーターと環境の物理パラメーターを推測できるようにする新しい微分微分物理学ベースのシステム識別(DPSI)フレームワークを導入し、シミュレーションを整列させます。
現実の世界。
広範な実験では、単一の実際の相互作用のみで、推定されたパラメーター、ヤング率、ポアソン比、降伏応力、摩擦係数が、目に見えない長期の栽培操作運動によって誘発される視覚的および物理的に現実的な変形行動を正確にシミュレートできることが示されています。
さらに、DPSIフレームワークは、ディープニューラルネットワークなどのブラックボックスアプローチとは対照的に、パラメーターに対して物理的に直感的な解釈を本質的に提供します。
このプロジェクトは、https://ianyangchina.github.io/si4rp-data/を介して完全にオープンソースされています。

要約(オリジナル)

Robotic manipulation of volumetric elastoplastic deformable materials, from foods such as dough to construction materials like clay, is in its infancy, largely due to the difficulty of modelling and perception in a high-dimensional space. Simulating the dynamics of such materials is computationally expensive. It tends to suffer from inaccurately estimated physics parameters of the materials and the environment, impeding high-precision manipulation. Estimating such parameters from raw point clouds captured by optical cameras suffers further from heavy occlusions. To address this challenge, this work introduces a novel Differentiable Physics-based System Identification (DPSI) framework that enables a robot arm to infer the physics parameters of elastoplastic materials and the environment using simple manipulation motions and incomplete 3D point clouds, aligning the simulation with the real world. Extensive experiments show that with only a single real-world interaction, the estimated parameters, Young’s modulus, Poisson’s ratio, yield stress and friction coefficients, can accurately simulate visually and physically realistic deformation behaviours induced by unseen and long-horizon manipulation motions. Additionally, the DPSI framework inherently provides physically intuitive interpretations for the parameters in contrast to black-box approaches such as deep neural networks. The project is fully open-sourced via https://ianyangchina.github.io/SI4RP-data/.

arxiv情報

著者 Xintong Yang,Ze Ji,Yu-Kun Lai
発行日 2025-02-18 08:35:55+00:00
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LiMo-Calib: On-Site Fast LiDAR-Motor Calibration for Quadruped Robot-Based Panoramic 3D Sensing System

要約

従来のシングルライダーシステムは、限られた視野(FOV)によって本質的に制約されており、特に厳格なペイロード制限を備えたロボットプラットフォームでは、盲点と不完全な環境意識につながります。
電動LIDARを統合すると、センサーのFOVを大幅に拡大し、適応性のあるパノラマ3Dセンシングを可能にすることにより、実用的なソリューションが提供されます。
ただし、四足動物の高周波振動により、キャリブレーションの課題が導入され、センシング精度を低下させるライダーモーター変換の変動が生じます。
人工ターゲットまたは密な特徴抽出を使用する既存のキャリブレーション方法には、オンサイトアプリケーションとリアルタイムの実装の実現可能性がありません。
これらの制限を克服するために、生のライダースキャンから直接幾何学的機能を活用することにより、外部ターゲットの必要性を排除する効率的なオンサイトキャリブレーション方法であるLimo-Calibを提案します。
Limo-Calibは、正規分布に基づいて収束を加速し、精度を維持しながら収束を加速し、ローカルプレーンのフィッティング品質を評価して堅牢性を高めることを組み込んでいます。
四足動物ロボットに取り付けられた電動LIDARシステムに提案された方法を統合および検証し、キャリブレーション効率と3Dセンシング精度の大幅な改善を実証し、リムジンカリブを実際のロボットアプリケーションに適しています。
デモビデオは、https://youtu.be/fmina-sap7gで入手できます

要約(オリジナル)

Conventional single LiDAR systems are inherently constrained by their limited field of view (FoV), leading to blind spots and incomplete environmental awareness, particularly on robotic platforms with strict payload limitations. Integrating a motorized LiDAR offers a practical solution by significantly expanding the sensor’s FoV and enabling adaptive panoramic 3D sensing. However, the high-frequency vibrations of the quadruped robot introduce calibration challenges, causing variations in the LiDAR-motor transformation that degrade sensing accuracy. Existing calibration methods that use artificial targets or dense feature extraction lack feasibility for on-site applications and real-time implementation. To overcome these limitations, we propose LiMo-Calib, an efficient on-site calibration method that eliminates the need for external targets by leveraging geometric features directly from raw LiDAR scans. LiMo-Calib optimizes feature selection based on normal distribution to accelerate convergence while maintaining accuracy and incorporates a reweighting mechanism that evaluates local plane fitting quality to enhance robustness. We integrate and validate the proposed method on a motorized LiDAR system mounted on a quadruped robot, demonstrating significant improvements in calibration efficiency and 3D sensing accuracy, making LiMo-Calib well-suited for real-world robotic applications. The demo video is available at: https://youtu.be/FMINa-sap7g

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著者 Jianping Li,Zhongyuan Liu,Xinhang Xu,Jinxin Liu,Shenghai Yuan,Lihua Xie
発行日 2025-02-18 09:03:07+00:00
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State estimation of marine vessels affected by waves by unmanned aerial vehicles

要約

このホワイトペーパーでは、気象条件に関係なく、協同組合着陸やオブジェクトの操作などの無人航空機(UAV)と海洋船舶との間の緊密なコラボレーションを可能にするために、この論文では、粗い水中の海洋船の堅牢な状態推定のための新しいアプローチが提案されています。
強い波動の影響を受けた海洋容器(私たちの場合は無人水道車両(USV))のダイナミクスの研究により、6度の自由度(DOF)を備えた新規の非線形数学USVモデルが生じました。
予測。
提案された状態推定および予測アプローチは、UAVおよびUSVに搭載された複数のセンサーからのデータを融合して、実際のアプリケーションのさまざまな気象条件の下で冗長性と堅牢性を可能にします。
提案されたアプローチは、6つのDOFを持つUSVの推定状態を提供し、将来の状態を予測して、後退制御の地平線上で両方の車両を厳密に制御できるようにします。
提案されたアプローチは、現実的なガゼボシミュレーターで広くテストされ、振動および移動のUSVへのアジャイル着陸を含むさまざまなアプリケーションシナリオを表す多くの現実世界の実験で実験的に実験的に検証されました。
比較研究は、提案されたアプローチが現在の最先端を大幅に上回っていることを示しています。

要約(オリジナル)

A novel approach for robust state estimation of marine vessels in rough water is proposed in this paper to enable tight collaboration between Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) and a marine vessel, such as cooperative landing or object manipulation, regardless of weather conditions. Our study of marine vessel (in our case Unmanned Surface Vehicle (USV)) dynamics influenced by strong wave motion has resulted in a novel nonlinear mathematical USV model with 6 degrees of freedom (DOFs), which is required for precise USV state estimation and motion prediction. The proposed state estimation and prediction approach fuses data from multiple sensors onboard the UAV and the USV to enable redundancy and robustness under varying weather conditions of real-world applications. The proposed approach provides estimated states of the USV with 6 DOFs and predicts its future states to enable tight control of both vehicles on a receding control horizon. The proposed approach was extensively tested in the realistic Gazebo simulator and successfully experimentally validated in many real-world experiments representing different application scenarios, including agile landing on an oscillating and moving USV. A comparative study indicates that the proposed approach significantly surpassed the current state-of-the-art.

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著者 Filip Novák,Tomáš Báča,Ondřej Procházka,Martin Saska
発行日 2025-02-18 09:11:01+00:00
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A Robust and Efficient Visual-Inertial Initialization with Probabilistic Normal Epipolar Constraint

要約

不十分な初期化はポーズの精度を著しく分解する可能性があるため、視覚inertialの臭気測定(VIO)には正確で堅牢な初期化が不可欠です。
初期化中、加速度計バイアス、ジャイロスコープバイアス、初期速度、重力などのパラメーターを推定することが重要です。ほとんどの既存のVIO初期化方法は、ジャイロスコープバイアスを解くために動き(SFM)から構造を採用します。
ただし、SFMは、高速モーションまたは退化したシーンでは安定していて効率的ではありません。
これらの制限を克服するために、新しい不確実性パラメーターと最適化モジュールを追加することにより、回転翻訳分離フレームワークを拡張しました。
まず、確率的正常なエピポーラの制約を組み込んだジャイロスコープバイアス推定器を採用します。
第二に、速度、重力、およびスケールを効率的に解くために、IMUと視覚測定を融合させます。
最後に、重力とスケールエラーを効果的に削減する追加の改良モジュールを設計します。
広範なユーロクセットテストでは、この方法でジャイロスコープバイアスと回転誤差が平均16 \%と4 \%を減らし、重力エラーが平均で29%減少します。
TUMデータセットでは、この方法により、重力誤差とスケール誤差がそれぞれ平均で14.2 \%と5.7 \%減少します。
ソースコードは、https://github.com/mucs714/drt-pnec.gitで入手できます

要約(オリジナル)

Accurate and robust initialization is essential for Visual-Inertial Odometry (VIO), as poor initialization can severely degrade pose accuracy. During initialization, it is crucial to estimate parameters such as accelerometer bias, gyroscope bias, initial velocity, gravity, etc. Most existing VIO initialization methods adopt Structure from Motion (SfM) to solve for gyroscope bias. However, SfM is not stable and efficient enough in fast-motion or degenerate scenes. To overcome these limitations, we extended the rotation-translation-decoupled framework by adding new uncertainty parameters and optimization modules. First, we adopt a gyroscope bias estimator that incorporates probabilistic normal epipolar constraints. Second, we fuse IMU and visual measurements to solve for velocity, gravity, and scale efficiently. Finally, we design an additional refinement module that effectively reduces gravity and scale errors. Extensive EuRoC dataset tests show that our method reduces gyroscope bias and rotation errors by 16\% and 4\% on average, and gravity error by 29\% on average. On the TUM dataset, our method reduces the gravity error and scale error by 14.2\% and 5.7\% on average respectively. The source code is available at https://github.com/MUCS714/DRT-PNEC.git

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著者 Changshi Mu,Daquan Feng,Qi Zheng,Yuan Zhuang
発行日 2025-02-18 09:19:07+00:00
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SATA: Safe and Adaptive Torque-Based Locomotion Policies Inspired by Animal Learning

要約

脚のあるロボットの学習ベースのコントローラーの最近の進歩にもかかわらず、人間中心の環境への展開は安全性の懸念によって制限されたままです。
これらのアプローチのほとんどは、ポジションベースのコントロールを使用します。ポリシーは、低レベルのコントローラー(PDやインピーダンスコントローラーなど)によって処理する必要があるジョイントアングルをターゲットに出力して、ジョイントトルクを計算します。
制御された現実世界のシナリオでは印象的な結果が達成されていますが、これらの方法は、トレーニング中に目にされていない環境や乱れに遭遇するときにコンプライアンスと適応性に苦労し、極端または安全でない行動をもたらす可能性があります。
トルクベースのポリシーは、筋肉の伸びと収縮を制御することにより動物が滑らかで適応的な動きを達成する方法に触発され、トルク空間でアクチュエーターを正確かつ直接的に制御できるようにすることにより、有望な代替手段を提供します。
原則として、このアプローチは環境とのより効果的な相互作用を促進し、より安全で適応性のある行動をもたらします。
ただし、非常に非線形の状態空間やトレーニング中の非効率的な調査などの課題により、より広範な採用が妨げられています。
これらの制限に対処するために、動物の移動で観察される重要な生体力学的原理と適応学習メカニズムを模倣するバイオ風のフレームワークであるSATAを提案します。
当社のアプローチは、初期段階の探索を大幅に改善し、高性能の最終ポリシーにつながることにより、トルクベースのポリシーを学習するという固有の課題に効果的に対処しています。
驚くべきことに、私たちの方法はゼロショットSIMからリアルへの転送を達成します。
私たちの実験結果は、SATAが柔らかい/滑りやすい地形や狭い箇所などの挑戦的な環境でさえ、顕著な外乱の下でも、顕著なコンプライアンスと安全性を示しており、人間中心および安全性の高いシナリオにおける実用的な展開の可能性を強調していることを示しています。

要約(オリジナル)

Despite recent advances in learning-based controllers for legged robots, deployments in human-centric environments remain limited by safety concerns. Most of these approaches use position-based control, where policies output target joint angles that must be processed by a low-level controller (e.g., PD or impedance controllers) to compute joint torques. Although impressive results have been achieved in controlled real-world scenarios, these methods often struggle with compliance and adaptability when encountering environments or disturbances unseen during training, potentially resulting in extreme or unsafe behaviors. Inspired by how animals achieve smooth and adaptive movements by controlling muscle extension and contraction, torque-based policies offer a promising alternative by enabling precise and direct control of the actuators in torque space. In principle, this approach facilitates more effective interactions with the environment, resulting in safer and more adaptable behaviors. However, challenges such as a highly nonlinear state space and inefficient exploration during training have hindered their broader adoption. To address these limitations, we propose SATA, a bio-inspired framework that mimics key biomechanical principles and adaptive learning mechanisms observed in animal locomotion. Our approach effectively addresses the inherent challenges of learning torque-based policies by significantly improving early-stage exploration, leading to high-performance final policies. Remarkably, our method achieves zero-shot sim-to-real transfer. Our experimental results indicate that SATA demonstrates remarkable compliance and safety, even in challenging environments such as soft/slippery terrain or narrow passages, and under significant external disturbances, highlighting its potential for practical deployments in human-centric and safety-critical scenarios.

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著者 Peizhuo Li,Hongyi Li,Ge Sun,Jin Cheng,Xinrong Yang,Guillaume Bellegarda,Milad Shafiee,Yuhong Cao,Auke Ijspeert,Guillaume Sartoretti
発行日 2025-02-18 09:25:37+00:00
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Introducing ROADS: A Systematic Comparison of Remote Control Interaction Concepts for Automated Vehicles at Road Works

要約

車両の自動化技術が成熟し続けるにつれて、堅牢なリモート監視と介入機能の必要性が必要です。
これらは、車両の誤動作、挑戦的な道路状況、またはナビゲートが困難な地域で介入するために不可欠です。
一定のドライバーから断続的なテレオペレーターへの人間のオペレーターの役割におけるこの進化は、適切な相互作用インターフェースの開発を必要とします。
いくつかのインターフェイスが提案されましたが、比較研究が欠落しています。
n = 23の参加者との被験者内研究で、3つの相互作用概念(パス計画、軌道ガイダンス、ウェイポイントガイダンス、ウェイポイントガイダンス、ウェイポイントガイダンス)を設計、実装、および評価しました。
結果は、パス計画の概念に対する明確な好みを示しました。
また、最高の使いやすさにつながりましたが、満足度が低くなりました。
軌道ガイダンスにより、最も少ないリクエストが解決されました。
この調査結果は、自動化された車両の遠隔支援に焦点を当てたHMISの継続的な開発に貢献しています。

要約(オリジナル)

As vehicle automation technology continues to mature, there is a necessity for robust remote monitoring and intervention features. These are essential for intervening during vehicle malfunctions, challenging road conditions, or in areas that are difficult to navigate. This evolution in the role of the human operator – from a constant driver to an intermittent teleoperator – necessitates the development of suitable interaction interfaces. While some interfaces were suggested, a comparative study is missing. We designed, implemented, and evaluated three interaction concepts (path planning, trajectory guidance, and waypoint guidance) with up to four concurrent requests of automated vehicles in a within-subjects study with N=23 participants. The results showed a clear preference for the path planning concept. It also led to the highest usability but lower satisfaction. With trajectory guidance, the fewest requests were resolved. The study’s findings contribute to the ongoing development of HMIs focused on the remote assistance of automated vehicles.

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著者 Mark Colley,Jonathan Westhauser,Jonas Andersson,Alexander G. Mirnig,Enrico Rukzio
発行日 2025-02-18 09:37:25+00:00
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Soft Arm-Motor Thrust Characterization for a Pneumatically Actuated Soft Morphing Quadrotor

要約

この作業では、ダウンウォッシュの効果を考慮して、柔軟なアームの正確なスラスト特性評価に焦点を当てた、柔らかく空気圧作動化されたモーフィング四輪の構成空間の実験的特性評価が提示されます。
従来の四頭角とは異なり、ソフトドローンは空気圧的に作動し、モータースラストと腕の変形の間に複雑で非線形の相互作用を導入し、正確な制御を困難にします。
シリコンアームは、差動圧力を使用して柔軟性を実現するため、固定されたカウンターパートと比較して可変ワークスペースを持つように作動します。
圧縮と膨張中の柔らかい腕のたわみは、飛行中ずっと制御されます。
ただし、リアルタイムでは、ソフトアームの先端に取り付けられたモーターからのダウンウォッシュは、腕に重大でランダムな妨害を生成します。
この妨害は、腕の望ましいたわみとシステムの全体的な安定性の両方に影響します。
この要因に対処するために、腕のたわみ角に対するダウンウォッシュの効果の実験的特性評価が行われます。

要約(オリジナル)

In this work, an experimental characterization of the configuration space of a soft, pneumatically actuated morphing quadrotor is presented, with a focus on precise thrust characterization of its flexible arms, considering the effect of downwash. Unlike traditional quadrotors, the soft drone has pneumatically actuated arms, introducing complex, nonlinear interactions between motor thrust and arm deformation, which make precise control challenging. The silicone arms are actuated using differential pressure to achieve flexibility and thus have a variable workspace compared to their fixed counter-parts. The deflection of the soft arms during compression and expansion is controlled throughout the flight. However, in real time, the downwash from the motor attached at the tip of the soft arm generates a significant and random disturbance on the arm. This disturbance affects both the desired deflection of the arm and the overall stability of the system. To address this factor, an experimental characterization of the effect of downwash on the deflection angle of the arm is conducted.

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著者 Vidya Sumathy,Jakub Haluska,George Nikolokopoulos
発行日 2025-02-18 10:27:26+00:00
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Responsive Noise-Relaying Diffusion Policy: Responsive and Efficient Visuomotor Control

要約

模倣学習は、ロボットにさまざまなタスクを教えるための効率的な方法です。
条件付き除去拡散プロセスを使用してアクションを生成する拡散ポリシーは、特にマルチモーダルの実証からの学習において、優れたパフォーマンスを実証しました。
ただし、パフォーマンスを維持し、モードバウンスを防ぐために複数のアクションを実行することに依存しています。これは、アクションが最新の観測に条件付けられていないため、その応答性を制限します。
これに対処するために、レスポンシブノイズリレー拡散ポリシー(RNR-DP)を導入します。これは、ノイズレベルが徐々に増加し、シーケンスのヘッドに即時のノイズフリーアクションを生成する連続的な除去メカニズムを備えたノイズリレーバッファーを維持します。
、尾に騒々しいアクションを追加しながら。
これにより、アクションが応答性が高く、最新の観察結果に条件付けられ、ノイズ関連バッファーを介した動きの一貫性を維持します。
この設計により、レスポンシブコントロールを必要とするタスクの処理が可能になり、除去ステップを再利用することでアクション生成が加速します。
応答に敏感なタスクに関する実験は、拡散ポリシーと比較して、成功率が18%の改善を達成していることを示しています。
通常のタスクでのさらなる評価は、RNR-DPが最良の加速法を6.9%超えていることを示しており、応答性がそれほど重要でないシナリオでの計算効率の利点を強調しています。

要約(オリジナル)

Imitation learning is an efficient method for teaching robots a variety of tasks. Diffusion Policy, which uses a conditional denoising diffusion process to generate actions, has demonstrated superior performance, particularly in learning from multi-modal demonstrates. However, it relies on executing multiple actions to retain performance and prevent mode bouncing, which limits its responsiveness, as actions are not conditioned on the most recent observations. To address this, we introduce Responsive Noise-Relaying Diffusion Policy (RNR-DP), which maintains a noise-relaying buffer with progressively increasing noise levels and employs a sequential denoising mechanism that generates immediate, noise-free actions at the head of the sequence, while appending noisy actions at the tail. This ensures that actions are responsive and conditioned on the latest observations, while maintaining motion consistency through the noise-relaying buffer. This design enables the handling of tasks requiring responsive control, and accelerates action generation by reusing denoising steps. Experiments on response-sensitive tasks demonstrate that, compared to Diffusion Policy, ours achieves 18% improvement in success rate. Further evaluation on regular tasks demonstrates that RNR-DP also exceeds the best acceleration method by 6.9%, highlighting its computational efficiency advantage in scenarios where responsiveness is less critical.

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著者 Zhuoqun Chen,Xiu Yuan,Tongzhou Mu,Hao Su
発行日 2025-02-18 10:40:39+00:00
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ExoKit: A Toolkit for Rapid Prototyping of Interactions for Arm-based Exoskeletons

要約

Exoskeletonsは、ユーザーの体の動きをロボット作動とシームレスに統合するユニークな相互作用スペースを開きます。
その可能性にもかかわらず、ヒトとエキソスケレトンの相互作用は、主にデザイナーがエキソ販売設計とカスタマイズされたインタラクティブな動作を簡単に開発できるようにするアクセス可能なプロトタイピングツールがないため、HCIの既存の領域のままです。
初心者のロボティック奏者を標的とする機能的エキソ販売の迅速なプロトタイピングのための日曜大工のツールキットであるExokitを紹介します。
Exokitには、肩と肘の関節を検知して作動させるためのモジュラーハードウェアコンポーネントが含まれています。これらは、カスタマイズされた機能と摩耗性のために簡単に製造し、(再)構成できます。
インタラクティブな動作のプログラミングを簡素化するために、高レベルのヒトとエキソスケレトンの相互作用をカプセル化する機能的抽象化を提案します。
これらは、Exokitのコマンドラインまたはグラフィカルなユーザーインターフェイス、処理ライブラリ、またはマイクロコントローラーファームウェアのいずれかを介して、それぞれ異なるエクスペリエンスレベルをターゲットにしてすぐにアクセスできます。
実装されたアプリケーションケースと2つの使用研究からの調査結果は、初期段階の相互作用設計のExokitの汎用性とアクセシビリティを示しています。

要約(オリジナル)

Exoskeletons open up a unique interaction space that seamlessly integrates users’ body movements with robotic actuation. Despite its potential, human-exoskeleton interaction remains an underexplored area in HCI, largely due to the lack of accessible prototyping tools that enable designers to easily develop exoskeleton designs and customized interactive behaviors. We present ExoKit, a do-it-yourself toolkit for rapid prototyping of low-fidelity, functional exoskeletons targeted at novice roboticists. ExoKit includes modular hardware components for sensing and actuating shoulder and elbow joints, which are easy to fabricate and (re)configure for customized functionality and wearability. To simplify the programming of interactive behaviors, we propose functional abstractions that encapsulate high-level human-exoskeleton interactions. These can be readily accessed either through ExoKit’s command-line or graphical user interface, a Processing library, or microcontroller firmware, each targeted at different experience levels. Findings from implemented application cases and two usage studies demonstrate the versatility and accessibility of ExoKit for early-stage interaction design.

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著者 Marie Muehlhaus,Alexander Liggesmeyer,Jürgen Steimle
発行日 2025-02-18 11:06:42+00:00
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HeRCULES: Heterogeneous Radar Dataset in Complex Urban Environment for Multi-session Radar SLAM

要約

最近、レーダーは、挑戦的な気象条件での堅牢性のためにロボット工学で広く掲載されています。
一般的に使用される2つのレーダータイプは、スピニングレーダーとフェーズドアレイレーダーで、それぞれが異なるセンサー特性を提供します。
既存のデータセットは通常、単一の種類のレーダーのみを備えており、その特定の種類に限定されたアルゴリズムの開発につながります。
この作業では、さまざまなレーダータイプを組み合わせることで、異種のレーダーデータセットを介して活用できる補完的な利点が得られることを強調しています。
さらに、この新しいデータセットは、ロボットにさまざまな種類のレーダーが装備されているマルチセッションおよびマルチロボットシナリオの研究を促進します。
これに関連して、ヘラクレスデータセット、不均一なレーダー、FMCW LIDAR、IMU、GPS、およびカメラを備えた包括的なマルチモーダルデータセットを紹介します。
これは、FMCW Lidarとともに4Dレーダーとスピニングレーダーを統合した最初のデータセットであり、比類のないローカリゼーション、マッピング、および場所認識機能を提供します。
データセットは、多様な天候と照明条件、さまざまな都市交通シナリオをカバーし、さまざまな環境で包括的な分析を可能にします。
各センサーの複数の再訪とグラウンドトゥルースポーズを持つシーケンスパスは、場所認識研究に対する適合性を高めます。
ヘラクレスデータセットは、臭気、マッピング、場所認識、センサー融合研究を促進することを期待しています。
データセットおよび開発ツールは、https://sites.google.com/view/herculesdatasetで入手できます。

要約(オリジナル)

Recently, radars have been widely featured in robotics for their robustness in challenging weather conditions. Two commonly used radar types are spinning radars and phased-array radars, each offering distinct sensor characteristics. Existing datasets typically feature only a single type of radar, leading to the development of algorithms limited to that specific kind. In this work, we highlight that combining different radar types offers complementary advantages, which can be leveraged through a heterogeneous radar dataset. Moreover, this new dataset fosters research in multi-session and multi-robot scenarios where robots are equipped with different types of radars. In this context, we introduce the HeRCULES dataset, a comprehensive, multi-modal dataset with heterogeneous radars, FMCW LiDAR, IMU, GPS, and cameras. This is the first dataset to integrate 4D radar and spinning radar alongside FMCW LiDAR, offering unparalleled localization, mapping, and place recognition capabilities. The dataset covers diverse weather and lighting conditions and a range of urban traffic scenarios, enabling a comprehensive analysis across various environments. The sequence paths with multiple revisits and ground truth pose for each sensor enhance its suitability for place recognition research. We expect the HeRCULES dataset to facilitate odometry, mapping, place recognition, and sensor fusion research. The dataset and development tools are available at https://sites.google.com/view/herculesdataset.

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著者 Hanjun Kim,Minwoo Jung,Chiyun Noh,Sangwoo Jung,Hyunho Song,Wooseong Yang,Hyesu Jang,Ayoung Kim
発行日 2025-02-18 11:59:46+00:00
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