When does a bridge become an aeroplane?

要約

人口ベースの構造健全性モニタリング (PBSHM) は最近進歩していますが、非常に異質な構造 (つまり、異質な集団) 間の知識の伝達は依然として課題です。
異種転送は、対象の構造間の情報のギャップを埋める中間構造を介して達成できることが提案されている。
この技術の重要な点は、材料特性や形状などのパラメータを変更することで、ある構造を別の構造に連続的に変形できるというアイデアです。
現在の研究では、単純なシミュレートされた「橋」と「飛行機」のパラメータ化 (およびそれらの間の移動) を含むケース スタディを通じて、これらの補間構造の開発を実証しています。
「橋が飛行機ではなくなるのはいつですか?」というふざけた質問です。
は、構造的類似性に基づいて陽性転移を予測するという文脈で以前に質問されました。
この質問に対する明白な答えは「常に」ですが、現在の研究は、場合によっては、非常に異質なシステム間で積極的な転送が達成できることを示しています。

要約(オリジナル)

Despite recent advances in population-based structural health monitoring (PBSHM), knowledge transfer between highly-disparate structures (i.e., heterogeneous populations) remains a challenge. It has been proposed that heterogeneous transfer may be accomplished via intermediate structures that bridge the gap in information between the structures of interest. A key aspect of the technique is the idea that by varying parameters such as material properties and geometry, one structure can be continuously morphed into another. The current work demonstrates the development of these interpolating structures, via case studies involving the parameterisation of (and transfer between) a simple, simulated ‘bridge’ and ‘aeroplane’. The facetious question ‘When is a bridge not an aeroplane?’ has been previously asked in the context of predicting positive transfer based on structural similarity. While the obvious answer to this question is ‘Always,’ the current work demonstrates that in some cases positive transfer can be achieved between highly-disparate systems.

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