Scoring Cycling Environments Perceived Safety using Pairwise Image Comparisons

要約

今日、多くの都市は、より持続可能な交通システムへの移行を模索しています。
この移行期では、交通機関への最初と最後の 1 マイルのリンクを含む、短い旅行の場合、自転車が重要です。
しかし、自転車が安全でないと認識すると、自転車に乗らず、他の交通手段を選択するでしょう。
この研究は、自転車の安全性に対する認識をどのように分析して理解することができるか、また、そのような認識に対する建築環境と自転車のコンテキストの影響を特定するための新しいアプローチを提示します。
私たちは、現実世界の画像を使用して回答者を調査し、他の知覚研究とペアごとの比較に基づいて研究を行っています。
私たちは回答者に 2 つの道路環境を繰り返し示し、自転車にとってより安全であると感じる方を選択してもらいます。
私たちは、ペアごとの比較からサイクリング環境を評価できるいくつかの方法を比較し、安全であると認識されるサイクリング環境を分類します。
都市計画では、このスコアを使用して介入の有効性を高め、自転車推進キャンペーンを改善できます。
さらに、このアプローチは、変化するサイクリング環境の継続的な評価を容易にし、対策の短期評価を可能にし、さまざまな場所や状況に効率的に展開できます。

要約(オリジナル)

Today, many cities seek to transition to more sustainable transportation systems. Cycling is critical in this transition for shorter trips, including first-and-last-mile links to transit. Yet, if individuals perceive cycling as unsafe, they will not cycle and choose other transportation modes. This study presents a novel approach to identifying how the perception of cycling safety can be analyzed and understood and the impact of the built environment and cycling contexts on such perceptions. We base our work on other perception studies and pairwise comparisons, using real-world images to survey respondents. We repeatedly show respondents two road environments and ask them to select the one they perceive as safer for cycling. We compare several methods capable of rating cycling environments from pairwise comparisons and classify cycling environments perceived as safe or unsafe. Urban planning can use this score to improve interventions’ effectiveness and improve cycling promotion campaigns. Furthermore, this approach facilitates the continuous assessment of changing cycling environments, allows for a short-term evaluation of measures, and is efficiently deployed in different locations or contexts.

arxiv情報

提供元, 利用サービス

arxiv.jp, Google