The impact of body and head dynamics on motion comfort assessment

要約

頭の動きは動きの快適性の重要な決定要因であり、シートと体のコンプライアンスおよび動的姿勢の安定化により、シートの動きとは大きく異なります。
この論文では、シミュレーションを通じて動作の快適性を評価するために、シートの加速度を頭部に伝達するためのさまざまな人体モデルの忠実度を比較します。
6 自由度のダイナミクスは、高度なヒューマン モデル (AHM)、計算効率の高いヒューマン モデル (EHM)、および実験研究から導出された周波数応答関数を使用して解析されました。
ダイナミックな運転のシミュレーションでは、人間のモデルが予測される乗り心地に大きな影響を与えることが示されました (最大 3 倍に増加)。
さらに、文献や ISO-2631 から入手可能なフィルターを使用すると、病気にはわずかに影響しましたが (最大 30% 増加)、主観的垂直衝突 (SVC) モデルによって予測された病気にはより強く影響しました (最大 70% 増加)。

要約(オリジナル)

Head motion is a key determinant of motion comfort and differs substantially from seat motion due to seat and body compliance and dynamic postural stabilization. This paper compares different human body model fidelities to transmit seat accelerations to the head for the assessment of motion comfort through simulations. Six-degree of freedom dynamics were analyzed using frequency response functions derived from an advanced human model (AHM), a computationally efficient human model (EHM) and experimental studies. Simulations of dynamic driving show that human models strongly affected the predicted ride comfort (increased up to a factor 3). Furthermore, they modestly affected sickness using the available filters from the literature and ISO-2631 (increased up to 30%), but more strongly affected sickness predicted by the subjective vertical conflict (SVC) model (increased up to 70%).

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