Trust in Shared Automated Vehicles: Study on Two Mobility Platforms

要約

米国全体で共有交通手段の採用が増え続けていることは、さまざまな移動手段の好みや使用方法を根本的に変える可能性があります。
また、自動化されたモビリティの設計と開発に関して、多くの人がこの新しい技術を活用できるようにするためのいくつかの課題も提起されています。
そのような課題の 1 つは、ある自動化されたモビリティへの信頼が別のモビリティへの信頼にどのように影響するかについての理解の欠如です。
この理解がなければ、将来のモビリティ ソリューションがさまざまな人口グループに受け入れられるかどうかを研究者が判断するのは困難です。
この研究は、さまざまなモビリティ間での信頼の違いを特定し、攻撃的な運転スタイルを好む参加者の使用を通じて信頼がどのように進化するかに焦点を当てています。
48 人の参加者が 2 つの異なる自動化されたモビリティ (車と歩道) を体験するデュアル モビリティ シミュレータ研究が設計されました。
その結果、参加者は、車から歩道の移動に移行したときに、信頼のレベルが高まることがわかりました。
対照的に、参加者は、歩道から車のモビリティに移行したときに、信頼のレベルが低下したことを示しました。
この調査結果は、人々が将来のモビリティ プラットフォームに対する信頼をどのように築くことができるかを知らせ、特定するのに役立ち、将来のモビリティの信頼と受容を改善するのに役立つ可能性のある介入の設計に役立つ可能性があります。

要約(オリジナル)

The ever-increasing adoption of shared transportation modalities across the United States has the potential to fundamentally change the preferences and usage of different mobilities. It also raises several challenges with respect to the design and development of automated mobilities that can enable a large population to take advantage of this emergent technology. One such challenge is the lack of understanding of how trust in one automated mobility may impact trust in another. Without this understanding, it is difficult for researchers to determine whether future mobility solutions will have acceptance within different population groups. This study focuses on identifying the differences in trust across different mobility and how trust evolves across their use for participants who preferred an aggressive driving style. A dual mobility simulator study was designed in which 48 participants experienced two different automated mobilities (car and sidewalk). The results found that participants showed increasing levels of trust when they transitioned from the car to the sidewalk mobility. In comparison, participants showed decreasing levels of trust when they transitioned from the sidewalk to the car mobility. The findings from the study help inform and identify how people can develop trust in future mobility platforms and could inform the design of interventions that may help improve the trust and acceptance of future mobility.

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